Las acciones de Rivian $RIVN+1.9% han sido, como era de esperar, revueltas por los inversores. Están casi un 78% por debajo de su máximo alcanzado el 15 de noviembre. Terminaron la jornada del viernes a 38,05 dólares. Más de 118.000 millones de dólares de capitalización bursátil han desaparecido en cuatro meses. Pero la triste historia no acaba ahí; los problemas de la cadena de suministro podrían lastrar los resultados de la empresa en 2022.

Rivian da una mala noticia tras otra

El joven fabricante de vehículos eléctricos parece estar sufriendo una serie de tropiezos que no parecen tener fin. Sólo hay que preguntarse si va a parar pronto, ya que el ambiente para la industria del automóvil en su conjunto parece haberse oscurecido.

Las cadenas de suministro que ya se han visto interrumpidas por la pandemia se están viendo aún más alteradas por la invasión rusa de Ucrania. A ello se suma la reciente subida de los precios de las materias primas, en consonancia con el aumento del precio del petróleo.

El precio del níquel, elemento clave en la producción de baterías, ha batido récords en los últimos días.

Rivian $RIVN+1.9%no parece saber cómo navegar por esta nube de malas noticias.

¿Qué podría hacer que la empresa cayera más?

La compañía ha registrado una pérdida de más del 63% en el último año, ya ha bajado más del 78% desde su ATH, y puede haber otro desplome en el horizonte

La compañía dice que tiene el suministro y es capaz de producir más de 50.000 EVs ( produce 3 modelos específicamente) para 2022. No suena nada mal, ¿verdad? Bueno, si un inversor sólo se fijara en lo que alguien puede y quiere producir, probablemente estaría en la ruina. Lo mismo ocurre con $RIVN+1.9%.

Los problemas geopolíticos generalizados están disparando el precio del níquel, lo que afectará específicamente al sector de los vehículos eléctricos, ya que el níquel es un componente importante de sus baterías. Para empeorar las cosas, $RIVN+1.9% ha estado informando de problemas en la cadena de suministro durante bastante tiempo. Por supuesto, esto puede beneficiar a los competidores que tienen este circuito bien trazado y, por tanto, pueden ejecutarlo mejor.

Los problemas afectan a cualquier empresa de vez en cuando, pero para $RIVN+1.9% pueden tener enormes consecuencias. De los 50.000 vehículos que querrían producir este año, alrededor del 50% (o sea, 25.000) se realizará sólo por falta de piezas, pero también de fábricas para producirlos.

Esto es lo que ha dicho la propia empresa:

"Creemos que durante 2022 la cadena de suministro será el principal factor limitante de nuestra producción global para la fábrica Normal y que nuestras instalaciones y procesos de fabricación serían capaces de producir suficientes vehículos para entregar más de 50.000 vehículos en nuestras plataformas R1 y RCV en 2022 si no estuviéramos limitados por nuestra cadena de suministro", argumentó Rivian.

Pero "dadas las limitaciones de la cadena de suministro que se nos presentan actualmente, creemos que tendremos suficientes piezas y materiales para producir 25.000 vehículos en nuestras plataformas R1 y RCV en 2022."

"Seguimos trabajando con nuestros proveedores para encontrar soluciones técnicas que nos ayuden a combatir cualquier problema previsto en la cadena de suministro".

"Estamos trabajando con diligencia y en colaboración con los proveedores para identificar y evitar los problemas o limitaciones lo antes posible", dijo la empresa. "En los próximos 12 meses, seguiremos centrándonos en aumentar la producción en nuestras instalaciones de Normal (Illinois), así como en empezar a trabajar en nuestra segunda planta de fabricación nacional en Georgia."

Están trabajando en una solución, por lo que los beneficios están creciendo?

No está claro si los inversores seguirán siendo pacientes, ya que los costes de producción siguen aumentando, al igual que las pérdidas.

Rivian $RIVN+1.9% reportó una pérdida neta de 2,46 mil millones de dólares en 2021, mientras que sus costos aumentaron a 3,75 mil millones de dólares desde 1,02 mil millones de dólares en 2020. El beneficio bruto negativo fue de 465 millones de dólares, incluyendo 383 millones de dólares en el cuarto trimestre.

Conclusión

Aunque los vehículos eléctricos son garantía de un futuro prometedor, hay muchas señales de advertencia para $RIVN+1.9% que podrían profundizar las pérdidas de la empresa. Después de todo, cuando alguien anuncia que sólo es capaz de producir el 50% de sus expectativas, eso no va a ser muy positivo para sus accionistas. Aunque la empresa lleva menos tiempo produciendo vehículos eléctricos que sus competidores, en el último año ha tenido importantes pérdidas, tanto para los accionistas que tenían grandes expectativas como para ella misma, ya que tienen bajas ventas y altos gastos. Por supuesto, no estoy condenando a la empresa, sólo dando datos que pueden afectar a sus beneficios a corto plazo. Por lo tanto, si aún no ocupa el puesto, no lo está haciendo mal del todo. Hay indicadores más que suficientes para el nerviosismo en esta empresa. En mi opinión, el precio todavía puede bajar a niveles más aceptables para los inversores.

Tenga en cuenta que esto no es un asesoramiento financiero. Toda inversión debe pasar por un análisis exhaustivo.