¿Es usted aficionado a la aviación y a la vez inversor? Entonces, debería mantener los ojos bien abiertos. Cualquiera de nosotros que tenga el más mínimo interés en la aviación de transporte probablemente sepa que durante mucho tiempo sólo dos compañías dominaron los cielos. Airbus y Boeing. ¿Quién no conoce un A380 o un 747, verdad? Pero los tiempos están cambiando y está entrando sangre nueva en escena. Este aspirante brasileño está dispuesto a romper el duopolio.

El fabricante brasileño de aviones Embraer SA $ERJ+0.9% se dedica principalmente a la producción y el diseño de aviones de transporte y de pasajeros. También participa en los sectores militar y de defensa. Una parte importante de sus ingresos procede del servicio y el mantenimiento de aviones.

Según los expertos, se espera que Embraer también haga mella en los fabricantes establecidos. Funcionamiento súper ecológico y económico, precio razonable, cómodo para los pasajeros y los pilotos. ¿Qué más se puede pedir?

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¿Y el inversor? Embraer anunció el lunes que entregó 32 aviones en el segundo trimestre, incluyendo 11 aviones comerciales y 21 aviones ejecutivos, una señal de que está recuperando el impulso después de un tibio primer trimestre.

La compañía añadió en una presentación de valores que su cartera de pedidos alcanzó los 17.800 millones de dólares a finales de junio, un 12% más que en el mismo periodo de hace un año y el nivel más alto desde 2018.

La propia Embraer confía en la evolución positiva desde principios de año.

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Los analistas dijeron que los resultados estaban más o menos en línea con sus expectativas, pero que la compañía está cerca de la parte baja de sus perspectivas para 2022, que incluyen entre 100 y 110 aviones ejecutivos y entre 60 y 70 aviones comerciales. Los últimos datos de entregas de Embraer mostraron "unas cifras globales débiles que, en nuestra opinión, eclipsan los informes de una sólida cartera de pedidos", según el informe de investigación.

Sin embargo, la actual cartera de pedidos no incluye el nuevo pedido de Porter Airlines de 20 aviones E195-E2 realizado la semana pasada en el Salón Aeronáutico de Farnborough, por valor de 1.560 millones de dólares, dijo Embraer.

Las cifras del lunes mostraron que las entregas se aceleraron con respecto al primer trimestre, pero fueron inferiores a los 34 aviones entregados en el mismo periodo del año pasado. El Director Financiero, Antonio Carlos García, dijo en mayo que la empresa ya había conseguido suficientes pedidos para alcanzar el extremo superior de su objetivo de ingresos para este año, pero las limitaciones de la cadena de suministro siguen siendo un problema.

Por lo tanto, la demanda sería. Sin embargo, es el otro lado el que se tambalea.

Pero los analistas esperan aún más entregas y pedidos en los próximos trimestres, especialmente hacia finales de año.

¿Y tú? ¿Invierte usted en la aviación? Si es así, ¿prefiere a las compañías aéreas o a los fabricantes de aviones directamente?

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Descargo de responsabilidad: Esto no es en ningún caso una recomendación de inversión. Esto es puramente mi resumen y análisis basado en datos de internet y algunos otros análisis. Invertir en los mercados financieros es arriesgado y cada uno debe invertir en función de sus propias decisiones. Sólo soy un aficionado que comparte sus opiniones.