Los mercados bursátiles han tenido un buen comportamiento en los últimos 12 meses, para alegría de los inversores. Tal vez esto continúe el próximo año, o tal vez no. Pero independientemente de lo que ocurra en 2022, es importante mirar más allá del rendimiento del mercado de valores durante un año natural. La fórmula mágica para el crecimiento del capital sigue siendo la misma. Por eso hoy vamos a analizar una acción que debería dominar absolutamente en 2022 y que, según se dice, aumentará los beneficios en la friolera de un 5.569%.

Después de luchar con una serie de problemas durante muchos meses, el fabricante de remolques eléctricos Nikola $NKLA-1.6% puede haber visto finalmente la luz al final del túnel gracias a algunos acontecimientos recientes 😄.

Lo primero y más importante es la entrega del primer remolque eléctrico de batería de Tre a un cliente. Al mismo tiempo, se han producido otros avances positivos. Sin embargo, aunque estos factores se hayan conjugado de forma correcta, todavía hay muchas mejores inversiones que hacer entre los fabricantes de vehículos eléctricos.

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Entrega de camiones

Justo antes de Navidad, Nikola $NKLA-1.6% alcanzó un importante hito al entregar el 22 de diciembre su primer vehículo eléctrico comercial a la empresa californiana Total Transportation Services.

El camión Tre BEV es el primero de los cuatro camiones que Total Transportation tiene previsto comprar a Nikola para realizar pruebas de vehículos. Si las pruebas tienen éxito, la empresa ha emitido una carta de intenciones para adquirir 100 camiones más: 30 en 2022 y los 70 restantes en 2023.

Nikola también ha recibido un pedido inicial de 10 camiones de prueba de Heniff Transportation Services, a los que seguirán otros 90 si las pruebas son satisfactorias.

El hecho de que Nikola $NKLA-1.6% haya entregado un camión completo y aparentemente funcional a uno de estos clientes aumenta la probabilidad de que pueda construir los demás.

Dado el número relativamente pequeño de camiones en el primer pedido y en los siguientes, es probable que Nikola pueda realizar las entregas sin que se produzcan dificultades en la cadena de suministro.

Fin de la investigación de la SEC

El fundador de Nikola , Trevor Milton, fue acusado por un gran jurado federal a principios de este año por repetidos cargos de fraude. Según la acusación, Milton mintió sobre la situación de Nikola $NKLA-1.6% de diversas maneras para generar interés e impulsar el precio de las acciones de la empresa.

La acusación alegaba que los inversores minoristas fueron engañados y perdieron cientos de miles de dólares como resultado, y afirmaba que el esquema "estaba dirigido principalmente a los inversores minoristas individuales", y pretendía exigir a Milton que perdiera aproximadamente 1.000 millones de dólares en beneficios personales.

Naturalmente, el caso pasó factura a los resultados bursátiles de Nikola $NKLA-1.6%. Sin embargo, el 21 de diciembre, la empresa acordó pagar a la SEC 125 millones de dólares en sanciones civiles, divididos en cinco pagos de 25 millones de dólares cada uno a intervalos regulares durante los próximos dos años.

A cambio de la resolución del caso de fraude, Nikola queda exonerada de todo el caso, y el comunicado de prensa afirma que el acuerdo "resuelve y cierra todas las investigaciones gubernamentales sobre Nikola". La empresa también afirma que "no admite ni discute las conclusiones de la Comisión de Valores y Bolsa en este asunto."

Dado que Nikola ya ha reservado 125 millones de dólares de su tercer trimestre (Q3) para cubrir los pagos acordados, el asunto no debería tener más impacto en las finanzas de la empresa.

https://twitter.com/Forbes/status/1473497543732572167

Al menos, el éxito de Nikola al poner vehículos reales en la carretera para probarlos, en lugar de limitarse a trabajar en prototipos, le da la oportunidad de dar un primer empujón en el mercado emergente de los camiones eléctricos y de hidrógeno con remolque.

Según el Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley del Departamento de Energía, los semirremolques producen actualmente un tercio de las emisiones de gases de efecto invernadero del país, a pesar de que superan con creces a los coches y a los vehículos más ligeros.

Los beneficios medioambientales del cambio a camiones de cero emisiones son tan importantes que, dado el actual impulso a los vehículos eléctricos y el apoyo gubernamental a su implantación, es casi seguro que las subvenciones y la demanda crecerán.

El estudio también muestra que el coste de explotación de los BEV o de los remolques de hidrógeno es un 13% inferior por kilómetro, lo que supone un fuerte incentivo económico para que los operadores comerciales se pasen a estos vehículos una vez que estén disponibles los vehículos operativos.

Allied Market Research prevé que el mercado mundial de camiones eléctricos crecerá un 25,8% anual hasta 2027, y parece que el impulso continuará más allá de esa fecha.

Si los camiones de Nikola superan sus primeras pruebas con clientes comerciales reales y la empresa aumenta la producción para satisfacer los pedidos siguientes, podría establecer una posición fuerte en un sector específico del mercado (semirremolques eléctricos) con un potencial de crecimiento colosal.

En un post de @almighty 3 valores de crecimiento que deberían aumentar sus ingresos entre un 981 y un 5569% en2022 también leo que los analistas esperan que los ingresos pasen de una estimación de 2,6 millones de dólares en 2021 a unos 148,5 millones de dólares el próximo año. Lo que supondría un aumento de más del 5.500% 😄.