Jako první děkuji za komentář, $BABA mě právě láká i díky diverzifikaci mimo USA, celkově jsem nad tím přemýšlel tak že při používání AI třeba V 60-70% nebudeš potřebovat vyspělejší modely na klasičtější/běžnější věci, tam potom dává smysl používat "lacinější" modelový výpočet. Co se týká toho $MBG.DE jsem se o svém názoru snažil rozepsat více v komentáři níže, věci z práce tady bohužel nemůžu ventilovat, oproti $P911.DE je to přece jenom více komplexnější výroba, Mercedes má i velké prodeje u modelů jako V class za mě momentálně nejlepší větší vícepasažérové auto na delší cesty, Sprinter skvělá dodávka pro kurýry, celkově si vybere svou kategorii každý a při současných cenách dílů už nevidím velký rozdíl mezi evropskými značkami

$MBG.DE jsem jeden rok držel a skončil s menším profitem a skoro 9% vyplacenou dividendou, později po napsání tohoto článku jsem to ještě diskutoval s AI a při stávajích cenách mi tato akcie dává velký smysl, Jak píšeš díky práci mám "insider" pohled ale to tu nemohu moc rozebírat, Mercedes podle všeho má v aktuální době velkou produktovou ofenzívu při které půjde do prodeje spousta nových profuktů a jak je to u MB zvykem budou se snažit tlačit na technologický pokrok v jejich autech, dálé se mi libí že v autonomním řízení má velký "moat" díky spolupráci s NVIDIA a UBER. Největší strašák jsou ty marže na prodejích v Asii, kde díky čínské konkurenci a clům prodeje padají o desítky procent. V posledních kvartálních výsledcích to kompenzovalo solidní nárůst na americkém trhu ale do budoucna to bude asi jen horší. Dále Mercedes zavádí měsíční paušalizaci za výhody které jejich auta nabízí a v jejich autech se spustí až po zaplacení, pro investora asi dobrá zpráva pro obyčejného uživatele už tolik ne, vlastním už druhý vůz této značky a pokud bych do budoucna v následující generaci měl platit měsíční/roční předplatné za věci které jsi si nakonfiguroval a zaplatil ve svém autě, určitě bych přemýšlel o změně. Uživatelé a fanoušci této značky asi nebudou nadšení