El transporte aéreo se ha visto sometido a una dura prueba en los últimos años. El cierre global es algo que debe haber dado pesadillas a los contables de las aerolíneas. Y, por desgracia, esa pesadilla se ha hecho realidad. Si alguien se ha visto perjudicado por esta situación como las compañías aéreas, han sido los fabricantes de aviones. Sin embargo, ya han llegado tiempos mejores, y de nuevo un problema bastante más agradable ha entrado en la agenda: Airbus vs. Boeing. Una batalla interminable. Algo así como Android/Apple, Pepsi/CocaCola, etc. Pero esta vez desde el punto de vista del inversor.

Airbus $AIR.PA+3.7% ha empezado la segunda mitad del año con una buena victoria, arrebatando a Boeing $BA-0.3% posibles contratos. Sin embargo, ambos valores están subiendo, ya que la batalla por la cuota de mercado en la parte de aviones comerciales no es nada nuevo.

La lucha por la cuota continuará en el futuro. Y el pedido de la familia A320 no es algo que deba preocupar a los inversores de Boeing.

El viernes, Airbus anunció pedidos de 292 aviones de la familia A320 con China Eastern Airlines $CEA+2.6%, China Southern Airlines $ZNH+0.1% y Shenzhen Airlines.

Las tres aerolíneas ya operan con aviones A320. Además, todos ellos vuelan en Boeing 737. Los aviones Boeing representan aproximadamente el 45% de todos los aviones que operan estos portaaviones.

Esta cifra corresponde aproximadamente a la cuota de mercado de estos aviones de los dos fabricantes. Boeing tiene unos 4.100 pedidos pendientes de 737, mientras que Airbus tiene unos 5.800 pedidos de A320 y A321, lo que da a Airbus una cuota de aproximadamente el 58%.

Boeing también ha tenido un éxito reciente, ya que en mayo consiguió convertir a un cliente de Airbus. La empresa matriz de British Airways, International Consolidated Airlines Group $IAG+0.4%, encargó 50 aviones Boeing 737 MAX con opción a 100 más. Actualmente, IAG sólo vuela con aviones Airbus.

Las acciones de Airbus subieron un 3% en las operaciones del viernes en el extranjero. Sin embargo, las acciones de Boeing también avanzaron, subiendo alrededor de un 1,5% en las últimas operaciones del viernes. La sesión muestra que la victoria de Airbus no es realmente una mala noticia para Boeing. Y eso es muy bueno para los inversores de Boeing. No les importan más las malas noticias.

Los inversores de Boeing tuvieron una primera mitad de año terrible: Las acciones se desplomaron un 32% y cayeron significativamente las dos veces que la empresa presentó sus resultados. En enero, las acciones perdieron un 4,8% después de que los resultados del cuarto trimestre de 2021 de Boeing no cumplieran las expectativas de Wall Street. A finales de abril, cayeron un 7,5% después de que la empresa volviera a informar de unas pérdidas mucho mayores de lo esperado en el primer trimestre de 2022. Las acciones de Airbus tampoco han tenido un gran primer semestre, con una caída del 18%.

En resumen, el sector de la aviación comercial sigue luchando contra los problemas relacionados con Covid. La recuperación del transporte aéreo no se ha manifestado con la rapidez que esperaban los inversores, afirma el analista de Bank of America Andrew Obin.

Sin embargo, Wall Street sigue manteniendo la esperanza en las acciones de Boeing. Más del 80% de los analistas que cubren la empresa califican la acción como de compra. El precio objetivo medio de los analistas es de unos 216 dólares por acción, un 55% más alto que el actual.

Para llegar a estas alturas, las acciones de Boeing no tendrán que quitarle cuota de mercado a Airbus. Boeing sólo necesita poner en orden su propia casa y, por ejemplo, empezar a entregar de nuevo el 787. Las entregas se han detenido porque Boeing está tratando con problemas de calidad de producción con la Administración Federal de Aviación.

Ambas empresas son líderes del sector y prometedoras candidatas a la diversificación de la cartera.

Descargo de responsabilidad: Esto no es en ningún caso una recomendación de inversión. Esto es puramente mi resumen y análisis basado en datos de Internet y varios otros análisis. Invertir en los mercados financieros es arriesgado y cada uno debe invertir en función de sus propias decisiones. Sólo soy un aficionado que comparte sus opiniones.