Elon Musk suele dar la impresión de ser alguien que siempre está al tanto de las cosas. Siempre en el modo "Cuando se tala el bosque, vuelan las astillas". No mira a la izquierda, ni a la derecha y sólo va a por su gol. Es raro que comente temas de actualidad y no mire hacia adelante. Pero esa es la situación actual. Elon Musk no se siente bien con la industria del automóvil. Y cuando Elon Musk dice eso, todos los demás entran en pánico.

Musk dijo en un correo electrónico a los ejecutivos comentado por Reuters que el fabricante de coches eléctricos necesita recortar su plantilla en torno al 10%. Más tarde, dijo a los empleados que las filas de los empleados blancos estaban saturadas y que seguiría contratando trabajadores para fabricar coches y baterías. Sí, diez directivos por cada trabajador... Creo que es un comentario bastante común, ¿no? 😂

La advertencia de Musk es el primer desacuerdo vocal y público con la posición unificada de la industria del automóvil de que la demanda de coches y camiones sigue siendo fuerte a pesar de una pandemia mundial de dos años. Esta semana, un ejecutivo describió la demanda como "alta sin precedentes".

"Si la mayor empresa de vehículos eléctricos del mundo está advirtiendo sobre el empleo y la economía, los inversores deberían reevaluar sus previsiones de márgenes y crecimiento de los ingresos", añadió. Las acciones de Tesla $TSLA+6.6% cayeron un 9%.

El sector del automóvil se vio afectado por la aparición de la pandemia de COVID-19 hace dos años, que obligó a cerrar fábricas. Ese cierre influyó posteriormente en la escasez de chips semiconductores que limitó aún más la producción de automóviles.

Ahora, las interrupciones en la cadena de suministro, agravadas por la invasión rusa de Ucrania, han frenado las ventas. Según Wards Intelligence, las ventas de coches nuevos en Estados Unidos cerraron mayo con un débil nivel anualizado de 12,68 millones. Eso está muy lejos de los días de gloria de 17 millones de ventas anuales en la época anterior a la llegada de COVID.

Sin embargo, estos problemas están relacionados principalmente con la oferta, mientras que la demanda se ve amenazada por la inflación. "El riesgo de una recesión es alto, así que lo que dice no es ciertamente extremo", dijo Jeff Schuster, presidente de la empresa de previsión global LMC Automotive, sobre Musk.

Las empresas de transporte por carretera Uber Technologies $UBER+3.1% y Lyft Inc dijeron el mes pasado que recortarían la contratación y reducirían el gasto, mientras que el minorista de coches usados online Carvana dijo que reduciría su plantilla en un 12%.

Otras empresas siguen de cerca la situación. Tal vez con un leve pánico 😏

"No somos tan pesimistas como Elon Musk, pero somos cautos en cuanto a la contratación y el gasto", dijo John Dunn, director general de la rama estadounidense de Clean Energy Systems, que fabrica sistemas para reducir el consumo de combustible y las emisiones.

Pero no todos son tan escépticos. "La demanda de los consumidores es muy alta en estos momentos, sin precedentes. Los fabricantes no tienen inventarios", dijo la jefa de marketing de Nissan Motor Co en Estados Unidos, Allyson Witherspoon, en la conferencia Reuters Automotive Retail celebrada el miércoles en Las Vegas.

Y los responsables del sector también señalan que Tesla tiene sus propios problemas, entre ellos la posible contratación demasiado rápida en comparación con su crecimiento.

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Según los informes anuales de la compañía, la plantilla de Tesla se ha duplicado desde finales de 2019, y Jonas, de Morgan Stanley, señaló que los ingresos de Tesla por empleado, de 853.000 dólares, no son mucho más altos que los de la mucho más grande Ford, de 757.000 dólares.

Además, las ventas de Tesla en EE.UU. se concentran en gran medida en California, especialmente en la zona de la bahía de San Francisco, donde se encuentran las empresas de Silicon Valley.

Descargo de responsabilidad:Esto no es en ningún caso una recomendación de inversión. Es puramente mi resumen y análisis basado en datos de internet y varios otros análisis. Invertir en los mercados financieros es arriesgado y cada uno debe invertir en función de sus propias decisiones. Sólo soy un aficionado que comparte sus opiniones.